АКШ Энергетика Министрлыгы күптән түгел озак вакытлы тизләтелгән тормыш сынаулары нигезендә LED драйверлары турында өченче ышанычлы докладын бастырды. АКШ Энергетика Министрлыгының Каты Дәүләт Яктырту (SSL) тикшерүчеләре соңгы нәтиҗәләр төрле катлаулы шартларда тизләтелгән басым тесты (AST) ысулының яхшы эшләвен раслыйлар дип саныйлар. Моннан тыш, тест нәтиҗәләре һәм үлчәнгән уңышсызлык факторлары машина йөртүчеләрне ышанычлылыкны тагын да яхшырту өчен тиешле стратегияләр турында хәбәр итә ала.

Билгеле булганча, LED драйверларыLED компонентлары үзләре, оптималь яктылык сыйфаты өчен бик мөһим. Уңайлы йөртүче дизайны фликерны бетерә һәм бердәм яктырту тәэмин итә ала. Драйвер шулай ук ​​иң компонентСветофоряисә яктырткычлар эшләмәгән. Драйверларның мөһимлеген аңлагач, DOE озак вакытлы шоферларны сынау проектын 2017-нче елда башлады. Бу проект бер канал һәм күп каналлы драйверларны үз эченә ала, алар түшәм трубалары кебек җайланмаларны төзәтү өчен кулланыла ала.

АКШ Энергетика Министрлыгы моңа кадәр сынау процессы һәм алгарыш турында ике доклад бастырды, һәм хәзер ул 6000 - 7500 сәгать эчендә AST шартларында эшләнгән продуктны сынау нәтиҗәләрен үз эченә алган өченче сынау мәгълүматлары отчеты.

Чынлыкта, тармакның озак еллар гадәти эш шартларында саклагычларны сынап карау өчен вакыты юк. Киресенчә, АКШ Энергетика Министрлыгы һәм аның подрядчысы RTI International дискны 7575 мохит дип сынадылар - эчке дымлылык та, температура даими рәвештә 75 ° C дәрәҗәсендә саклана. Бу сынау ике этапны үз эченә ала, бәйсез рәвештә. канал. Бер этап дизайны азрак тора, ләкин анда башта электр челтәрен DCга әйләндерә торган, аннары ике этаплы дизайнга хас булган токны көйли торган аерым схема җитми.

АКШ Энергетика Министрлыгы хәбәр иткәнчә, 11 төрле саклагычта үткәрелгән сынауларда барлык саклагычлар 7575 мохиттә 1000 сәгать эшләгән. Драйвер экологик бүлмәдә урнашканда, саклагычка тоташтырылган LED йөк ачык экологик шартларда урнашкан, шуңа күрә AST мохите саклагычка гына кагыла. DOE AST шартларында эш вакытын гадәти шартларда эш вакыты белән бәйләмәде. Devicesайланмаларның беренче партиясе 1250 сәгать эшләгәннән соң уңышсыз калды, кайбер җайланмалар әле дә эшли. 4800 сәгать сынап караганнан соң, җайланмаларның 64% уңышсыз калды. Шуңа да карамастан, катлаулы сынау мохитен исәпкә алып, бу нәтиҗәләр бик яхшы.

Тикшерүчеләр ачыклаганча, күпчелек җитешсезлекләр машина йөртүченең беренче этабында, аеруча көч факторын төзәтүдә (PFC) һәм электромагнит интерфейсында (EMI) кысу схемаларында була. Драйверның ике этабында да MOSFETларның кимчелекләре бар. Драйвер дизайнын яхшырта алырлык PFC һәм MOSFET кебек өлкәләрне күрсәтү белән беррәттән, бу AST шулай ук ​​шоферларның эшләвен күзәтү нигезендә кимчелекләрне алдан әйтеп була икәнен күрсәтә. Мәсәлән, мониторинг көче факторы һәм ток токы иртә җитешсезлекләрне ачыклый ала. Ялкынлануның артуы шулай ук ​​җитешсезлек килеп чыгачагын күрсәтә.

Озак вакыт дәвамында DOE'ның SSL программасы SSL өлкәсендә, шул исәптән Gateway'да, мөһим сынау һәм тикшеренүләр алып бара.